Sarnaselt kuullaagritega ehitatud rull-laagritel on pigem joon- kui punktkontakt, mis võimaldab neil suuremat kandevõimet ja löögikindlust. Rullid ise on mitmesuguse kujuga, nimelt silindrilised, sfäärilised, koonilised ja nõellaagrid. Silindrilised rull-laagrid taluvad vaid piiratud tõukejõude. Sfäärilised rull-laagrid taluvad joondusvigu ja suuremat tõukejõudu ning kahekordselt rakendatuna suudavad nad avaldada tõukejõudu mõlemas suunas. Koonilised rull-laagrid taluvad märkimisväärseid tõukejõude. Nõellaagrid, mis on silindriliste rull-laagrite variant, taluvad oma suuruse kohta suuri radiaalkoormusi ja neid saab valmistada nõelrull-laagritena.

Rull-laagrid on saadaval täiskomplektkonstruktsioonidena ja nõellaagrid on peaaegu alati sellises stiilis. Nõellaagrid on eriti efektiivsed edasi-tagasi liikumise korral, kuid hõõrdumine on rullide omavahelise hõõrdumise tõttu suurem.

Nurkveaga võllidel silindriliste rull-laagrite kasutamisel on eelistatav kasutada kahte lühikest rull-laagrit seljaga, mitte ühte pikka rull-laagrit.

Kuul- või rull-laagri valimine
Üldreeglina kasutatakse kuullaagreid suurematel kiirustel ja kergematel koormustel kui rull-laagreid. Rull-laagrid toimivad löökide ja löögikoormuse korral paremini.

Kuullaagreid müüakse tavaliselt komplektidena ja need lihtsalt vahetatakse üksustena. Rull-laagreid saab sageli lahti võtta ning rullikukandjat ja -rullikuid või välimisi või sisemisi rattaid eraldi vahetada. Tagaveolised autod kasutavad selliseid lahendusi esirataste jaoks. Selle konstruktsiooni eeliseks on see, et rattaid saab võllidele ja korpustesse kokku kahandades paigaldada, et luua püsivaid komplekte ilma rullikuid endid kahjustamata.

Üherealised kuullaagrid on standardiseeritud ja tootjate vahel saab neid omavahel vahetada. Rull-laagrid on vähem formaalselt standardiseeritud, seega peab spetsifikatsiooni koostaja rakenduse jaoks sobivaima valimiseks konsulteerima tootja kataloogiga.

Veerelaagreid toodetakse teatud sisemise lõtkuga. Igasugune joondusviga, mis lihtsalt lükkab kuuli paigast nihu ja eemaldab selle sisemise lõtku, ei tohiks laagri eluiga oluliselt mõjutada. Rull-laagrid on nurknihke suhtes tundlikumad. Näiteks mõõduka kiirusega ja üsna lõdva istutusega kuullaager võib edukalt töötada laagri ja võlli vahelise nurknihkega kuni 0,002–0,004 tolli/tolli. Silindriline rull-laager võib aga olla hädas, kui joondusviga ületab 0,001 tolli/tolli. Tootjad pakuvad üldiselt oma laagrite jaoks vastuvõetavaid nurknihke vahemikke.