Sarnaselt kuullaagritena konstrueeritud rull-laagritel on pigem joonkontakt kui punktkontakt, mis võimaldab neil suuremat võimsust ja suuremat löögikindlust.Rullid ise on erineva kujuga, nimelt silindrilised, sfäärilised, koonilised ja nõelad.Silindrilised rull-laagrid taluvad ainult piiratud tõukejõu koormusi.Sfäärilised rull-laagrid võivad taluda kõrvalekaldeid ja suuremat tõukejõudu ning kahekordistades tõukejõudu mõlemas suunas.Koonusrull-laagrid suudavad toime tulla märkimisväärse tõukejõuga.Nõellaagrid, silindriliste rull-laagrite variant, taluvad oma suuruse kohta suuri radiaalseid koormusi ja neid saab valmistada nõelrull-laagritena.

Rull-laagrid on saadaval täieliku kujundusega ja nõellaagrid on peaaegu alati seda stiili.Nõellaagrid on eriti tõhusad edasi-tagasi liikumisega, kuid rull-vastu-rulli hõõrdumise tõttu on hõõrdumine suurem.

Silindriliste rull-laagrite kasutamisel nurknihkega võllidel on eelistatav kasutada kahte lühikest rull-laagrit, mitte ühte pikka rull-laagrit.

Kuul- või rull-laagri valimine
Üldreeglina kasutatakse kuullaagreid suurematel kiirustel ja väiksematel koormustel kui rull-laagreid.Rull-laagrid toimivad paremini löökide ja löökkoormuse korral.

Kuullaagreid müüakse tavaliselt komplektidena ja need asendatakse lihtsalt ühikutena.Rull-laagreid saab sageli lahti võtta ning rull-kandurit ja rullikuid või välimisi või sisemisi rattaid eraldi välja vahetada.Tagaveoliste autode puhul kasutatakse esirataste puhul sellist paigutust.Selle konstruktsiooni eeliseks on see, et rattaid saab kahandada, et sobitada võllide ja korpuste külge, et luua püsivaid kooste, ilma et rullid end kahjustaksid.

Üherealised kuullaagrid on standardiseeritud ja neid saab tootjate vahel kasutada vaheldumisi.Rull-laagrid on vähem formaalselt standardiseeritud, nii et spetsifikaator peab rakenduse jaoks sobiva valimiseks tutvuma tootja kataloogiga.

Veerelaagrid on valmistatud teatud sisemise kliirensiga.Mis tahes kõrvalekaldumine, mis lihtsalt lükkab kuuli positsioonist välja ja eemaldab selle sisemise kliirensi, ei tohiks laagri eluiga oluliselt mõjutada.Rull-laagrid on tundlikumad nurkade kõrvalekalde suhtes.Näiteks võib mõõdukal kiirusel töötav kuullaager, mis töötab üsna lõdvalt, edukalt töötada isegi 0,002–0,004 tolli/tollise nurganihkega.laagri ja võlli vahele.Võrdluseks, silindriline rull-laager võib olla hädas, kui kõrvalekaldumine ületab 0,001 tolli/tolli kohta.Tootjad pakuvad üldiselt oma individuaalsete laagrite jaoks vastuvõetavaid nurkade kõrvalekaldeid.